Världens längsta flygresa tar över 20 timmar
Ett flygplan stiger upp från New Yorks tarmac och tar kursen österut. Drygt 19 timmar senare landar det i Fuzhou, Kina. Det är världens längsta flygresa - en nonstopflygning som slår alla tidigare rekord. Xiamen Airlines flygning från JFK till FOC täcker 16 000 kilometer genom luften. Passagerarna sitter i luften nästan en hel dag. Och det är bara början på vad som är möjligt (eller... väl, nästan).
Rekordet som växte: från Singapore Airlines till Xiamen Airlines
För bara några år sedan höll Singapore Airlines rekordet. Deras flygning från New York till Singapore tog 18 timmar och 40 minuter. Det var redan imponerande. Men Xiamen Airlines slog det rekordet när de började flyga JFK-FOC-rutten 2024. Flygtiden blev 19 timmar och 20 minuter.
Varför är den nya rutten längre? Det handlar om politik och säkerhet. Flygvägen över Ryssland är inte tillgänglig, så planet måste ta en omväg. Det adderar cirka 40 minuter till resan. Men det är värt det för både flygbolaget och passagerarna som behöver direktflygningen.
Tekniken bakom möjligheten: flygplan som gör resan verklig
Innan Airbus A350 och Boeing 787 Dreamliner fanns fanns dessa rutter bara i fantasin. Dessa moderna flygplan är mycket effektivare än äldre modeller. De använder mindre bränsle och kan bära betydligt mer bränsle än tidigare generatorer.
A350-1000 är särskilt imponerande. Den kan hålla upp till 325 passagerare och flyga nästan 16 000 kilometer på en tank. Boeing 787 Dreamliner är också en arbetshäst för långa rutter (ingen dum benämning faktiskt). Båda flygplanen har förbättrad hyttklimatisering som gör att passagerare mår bättre under långa flygningar.
Passagerarna och siffrorna: vem flyger denna rutt
Ungefär 160 000 människor flyger JFK-FOC varje år. Det verkar kanske inte så mycket, men det räcker för att fylla flera stora plan dagligen. De flesta passagerarna är från Fujian-provinsen i Kina eller har familj där.
New York har en stor fujianesisk befolkning. Många av dem vill besöka familj hemma, och en direktflygning sparar timmar jämfört med att byta plan. Affärsresenärer använder också rutten för att ta sig snabbt mellan marknaderna. Det är den efterfrågan som fick Xiamen Airlines att investera i ruten.
Framtidens ännu längre resor: Qantas Project Sunrise
Xiamen Airlines rekord kommer inte att hålla länge. Qantas Airlines planerar något ännu större: Project Sunrise. År 2027 planerar de att starta direktflygningar mellan Sydney och New York och London.
Dessa flygningar kommer att ta över 20 timmar. Sydney till London är nästan 17 000 kilometer. Qantas kommer att använda A350-1000 för dessa rutter. Det betyder att världens längsta flygresa snart blir ännu längre. Framtiden ser ut att innebära ultralänga direktflygningar mellan världens stora städer.
Praktiska tips för att klara av ultraresor
Att sitta i ett flygplan i nästan 20 timmar är en utmaning. Men med rätt förberedelser blir det mycket lättare.
- Drick vatten. Flyghöjden gör luften väldigt torr. Drick minst två liter vatten under flygtiden. Undvik alkohol och för mycket kaffe.
- Rör på dig regelbundet. Gå några varv i gången var tredje timme. Det förhindrar blodproppar och håller kroppen alert.
- Välj rätt sittplats. En plats nära gången ger dig möjlighet att röra dig utan att kliva över folk. Framdelen av planet är ofta lugnare.
- Paketera smart. Ta med bekväma kläder du kan sträcka på dig. Ögonmask, öronproppar och en liten kudde gör underverk för sömnkvaliteten.
- Använd flygbolagets komfortfunktioner. Moderna långdistansplan har speciell belysning som hjälper din kropp att anpassa sig. Matsedeln är också utformad för att minska jetlag.
Vägen framåt: vad längre rutter betyder för resenärer
Längre direktflygningar förändrar hur vi reser. Du sparar tid och behöver inte oroa dig för försenade anslutningar. Men det finns också utmaningar. Jetlag blir värre när du flyger längre och när tidsförskjutningen är större.
Många passagerare undrar också om det är miljövänligt. En direktflygning använder mindre bränsle totalt än två kortare flygningar med samma destination. Men per passagerare och kilometer är långdistansflygningar fortfarande miljökrävande. Flygbolagen arbetar på att göra det bättre med bättre bränslen och effektivare motorer.
Tekniken fortsätter att utvecklas snabbt. Om några år kanske vi ser direktflygningar från Stockholm till Sydney utan mellanlandning. Det verkar omöjligt nu, men världens längsta flygresa sa det också för några år sedan.
