BMW X3 xDrive30e är en plug-in hybrid som kombinerar två världar. Du får elbilens tysta körning och bensinbilens frihet. Vår BMW X3 xDrive30e test visar en SUV med 300 hk, 90 kilometers elräckvidd och 450 newtonmeter vridmoment. Men frågan många ställer är enkel: vad får du för pengarna? Vi har provkört bilen genom stad, på motorväg och på landsbygd för att ta reda på svaret.

Motorn och kraften hur mycket prestanda får du?

Under huven sitter en 2.0-liters turbomotor tillsammans med en elmotor. Tillsammans skapar de 300 hästkrafter och 450 newtonmeter vridmoment. Du accelererar från 0 till 100 kilometer på 6,2 sekunder. För de flesta är det snabbt nog för vardagskörning och trafikinfart. Boost-läget ger extra kraft under 10 sekunder när du behöver snabba omkörningar eller kraftfull acceleration. Mercedes GLC300 är en direkt rival, men BMW:n är snabbare och mer responsiv (märkbart när du kör i stad). X3:n kan dra 2000 kilogram, vilket räcker för både båt och husvagn. I praktiken betyder det att du kan åka på längre resor utan begränsningar.

Elräckvidden räcker 90 kilometer för dig?

Batteriet på 20 kilowattimmar ger över 90 kilometers räckvidd enligt WLTP-standarden. För många pendlare är det helt tillräckligt. Du laddar batteriet på lite över två timmar med snabbladdning hemma eller på jobbet. Praktiska tips: ladda varje natt och batteriet räcker för nästa dag. EV-only läget kör helt på el. Hybrid-läget byter automatiskt mellan motor och batteri. Sport-läget prioriterar prestanda. De olika körlägen passar olika situationer använd EV-only i staden, hybrid på motorvägen och sport när du behöver extra kraft.

Bränsleförbrukningen och effektiviteten vad kostar det att köra?

BMW uppger 1,6 liter bensin per 100 kilometer när batteriet är fulladdat. Räkna ungefär två kronor per kilometer för el och omkring sex kronor för bensin. Om du laddar varje natt sparar du betydligt mot en vanlig bensinbil. En vanlig X3 kostar omkring 15-17 kronor per kilometer. X3 xDrive30e kostar ungefär 8-10 kronor när du räknar båda motorerna. Utsläppen är låga och passar väl för miljömålen. Långsiktigt är det en smart investering för alla som pendlar regelbundet.

Körkänslan och komforten hur är det att sitta i bilen?

Batteriet placerat lågt i chassit gör att bilen har bra balans och stabilitet. Styrningen är precis och responsiv även om den är lite lättare än äldre BMW-modeller. XDrive fyrhjuledriften griper bra på både torrt och glatt. Interiören är modern med en stor pekskärm och massa smarta funktioner. Bagageutrymmet är rymligt för en SUV trots batteriet under golvet. En svaghet är bromspedalen som känns något mjuk den tar lite mer kraft än vad många förväntar sig. Körkänslan är väl balanserad mellan komfort och prestanda.

Priset och vad du får för pengarna

Utgångspriset ligger omkring 1 040 000 SEK. Vanliga påkostnader för ekstra utrustning kan lägga på 50 000-150 000 SEK. Jämfört med Mercedes GLC300 är priset konkurrenskraftigt. För stadspendlare som kör under 90 kilometer dagligen är det värt pengarna. För långväga resenärer är det också bra eftersom du har bensinmotorn som backup. Familjer uppskattar rymligheten och säkerheten. Det är en premium-SUV som inte kostar som en premium-SUV när du räknar bränsleförbrukningen.

Det här är BMW X3 xDrive30e

Om du pendlar under 90 kilometer dagligen och älskar teknik bör du provköra denna bil. Den passar för både stadskörning och långväga äventyr. Du får elbilarnas fördelar hemma och på jobbet, plus bensinbilens frihet på vägen. Kontakta en BMW-återförsäljare och boka en provkörning (det tar bara någon timme). Du kommer märka skillnaden redan på första körningen. Det är värd tiden att testa innan du bestämmer dig.