Toyota C-HR är en kompakt SUV-coupé som ser ut som en sportbil men fungerar som en praktisk familjesuv. Bilen lanserades första gången 2016 och har sedan dess blivit en av Toyotas största framgångar. Den nya 2025-modellen är ännu bättre bredare, högre och med smartare teknik. Toyota C-HR drar många köpare för sin unika design, effektiva hybridmotor och låg förbrukning. I det här artikeln går vi igenom vad som gör bilen så speciell och vilken motor som passar dig bäst.

Motoralternativ och teknik välj rätt drivlinje för dina behov

Toyota C-HR 2025 erbjuder tre motoralternativ. Den minsta är en 1,8-liters hybrid med 140 hästkrafter. Den passar för stillsam körning. Den större 2,0-liters hybrid ger 197 hästkrafter och bättre acceleration. Den spännande nyheten är plug-in hybridversionen med 223 hästkrafter och ett kraftfullt batterisystem.

Hybridteknik fungerar enkelt förklarat så här: motorn arbetar tillsammans med en elmotor. När du bromsar samlar systemet in energi. Den energin sparas i batteriet. Vid start och låg hastighet använder bilen bara elmotorn. Det sparar bränsle. Plug-in hybriden går ett steg längre, den har ett större batteri som du kan ladda hemma. Det gör att du kan köra upp till 68 kilometer helt på el enligt WLTP-mätningen.

Toyota har byggt in två smarta system som optimerar körningen automatiskt (och det märks verkligen när man kör). Predictive Efficient Drive använder GPS och kartdata för att planera när bilen ska använda el eller bensin. Geofencing känner igen miljözoner och växlar till elläge när du kör in i städer. Systemet lär sig din dagliga väg och förbereder batteriet innan du behöver det.

Räckvidd och miljöprestanda så långt kör du på el

Plug-in hybridversionen är ett kraftfullt miljöval för stadskörning. Batteriet på 13,6 kilowattimmar räcker till ungefär 68 kilometer på ren el enligt officiell mätning. I stadstrafik kan du komma upp till cirka 106 kilometer på en laddning. Det räcker för många dagliga pendlingar utan en enda droppe bensin.

Förbrukningen är imponerande låg. Plug-in hybriden använder bara 0,8 liter bensin per hundra kilometer kombinerat. Det motsvarar endast 17 gram CO2 per kilometer. För jämförelse använder den större 2,0-liters hybriden ungefär 5,1 liter per hundra kilometer. Skillnaden blir stor över ett år.

Praktiska exempel visar fördelarna tydligt. En person, som pendlar 50 kilometer till jobbet kan köra nästan helt på el. Hemma laddar du batteriet på natten för nästa dag. Om du glömmer att ladda eller gör en längre resa växlar bilen automatiskt till bensinmotorn. Du blir aldrig stranded. Systemet optimerar allt själv utan att du behöver tänka.

Utrymme och design från kupéstil till praktisk SUV

Toyota C-HR har ett unikt designkoncept som sällan ses. Taket sluts ned som på en sportbil men karosseriet är högt upp som på en SUV. Resultatet blir en bil som ser coolt ut och fungerar praktiskt. Många älskar detta utseende. Andra tycker takets lutning tar för mycket plats.

Bagageutrymmet är 350 liter i standardkonfigurationen. Det räcker för veckoviktig och några väskor. Om du fälls ned baksätena får du över 1 140 liter. Den sportiga taklinjen gör att utrymmet är smalare längst bak än i en vanlig SUV. Du kan inte palla en stor låda helt rakt in, men för de flesta dagliga behov räcker det fint.

2025-modellen är större än förra generationen. Bilen är 37 millimeter bredare och 3 millimeter högre. Det låter litet men gör skillnad inuti. Takhöjden är bättre för stora personer. Axelutrymmet känns luftigare. Du får mer komfort utan att designen blir klumpig.

Fyrhjulsdriftversionen AWD-i ger bättre grepp på snö och grus. Den extra motorn på bakaxeln tar dock lite plats. Bagageutrymmet minskar något. Prestandan ökar märkbart. Så är det alltid en avvägning mellan köpegenskaper och praktik.

Toyota C-HR passar perfekt för den som vill att bilen ska se vacker ut och fungera smart. Plug-in hybridversionen är särskilt tilltalande för den som pendlar i stad och bryr sig om miljön (jag är definitivt inte objektiv här). Hybriddrivlinjerna passar långväga körare som vill ha låg förbrukning utan att behöva ladda. Oavsett motor får du en bil som är rolig att köra och ekonomisk i driften.